当前我国制造强国战略的实施和“一带一路”建设，为汽车产业发展提供了重要支撑和发展机遇。世界汽车产业发展出现的深刻变化，也给我国汽车产业转型升级、由大变强带来挑战和难得的历史机遇。如何应对挑战和机遇，夯实汽车零部件产业基础，推动行业内外协同创新，是中国汽车零部件产业急需探讨的重要课题 。2017中国零部件高峰论坛期间，诸多行业领袖、专家以及国家顶层设计者针对新形势下汽车产业链的协同发展进行了重要探讨 ，以下是广州松兴电器常务副总经理蓝稷在会议上的演讲实录：
尊敬的中汽协各位领导以及汽车行业的各位朋友，大家上午好！
作为中国汽车工业的未来以及整个汽车制造，我们对于未来的发展和展望，广州松兴电器如何利用一些焊接技术促进中国汽车零部件的制造，给大家做一些分享。
松兴电器在焊接领域经历了20年的发展历史，松兴电器有一个口号叫让智能走进生活，作为一个专门做设备的厂家提出这个口号其实是想通过我们装备的智能化帮助我们在各个行业、各个领域的制造企业最终实现产品的智能化。
松兴电器97年成立，做电阻焊机。2012年我们建成了广州松兴技术中心，一个专门为用户实现打样以及实验的场所。2012年登录了新三板。
目前公司业务主要有几方面，首先是电阻焊的成套设备，其次是激光系统、激光集成领域，其次是机器人系统，以及自动化生产线和智能检测系统，目前来讲作为松兴的五个最重要的业务层面。在松兴，我们对于技术方面有一句口号，自主创新加战略合作，一方面我们强调和重视自主开发，自主研发，同时不排除跟国外的同行保持一个从技术到业务各层面的合作，来推动我们整个智能制造的发展。
下面我从三方面，包括激光、铝合金焊接和螺母焊接三方面的一些成果跟大家做一个分享。
首先是我们在涡轮增压器壳体旁通阀激光焊接，详细的工艺各方面，我就不在这里多说了，旁通阀因为工件很小，对于精密度各方面的要求非常高，传统的方法会带来后续的打磨，可能焊接点会出现颜色的偏差、发黑，我们通过激光焊接可以有效的解决这个问题。
这是我们做的整个工作站，在这个工作站，我们通过一台上料机器人和一台焊接机器人，通过激光、视觉系统，整个监控系统把它组合起来，我们可以对拦截工件的质量进行实时监控和调整，另外整个上下料我们有一台机器人，实现全面自动的定位上料和焊接完成后的下料过程。
这是热成型B柱激光焊接，这个焊接应用在福特的一个项目。汽车B柱，大家都知道现在汽车要轻量化，大量地使用了高强钢，使用高强钢有很多优势，它可以省材料，可以实现轻量化，但是高强钢的焊接是有一睹难度的，我们应用激光的焊接来解决焊接方面的很多问题。
这是我们为长安福特配套的首套热成型B柱激光焊接系统，整个夹具的随动性，对于各方面的要求是非常高的。我们这套系统通过激光主要解决了两个问题，一个是焊接速度，如果应用传统的弧焊去做，整个一套B柱焊接速度是45秒，通过激光焊接，焊接速度可以控制在24.5秒，可以有效提高生产效率。另外就是可以节省材料，我们通过激光焊接，B柱更多的是使用点焊，通过激光减少了搭边这部分材料，综合下来对于我们的成本控制也是非常巨大的优势。这是我们这套系统在工作的时候的一个画面，这台机器人在运动过程中快速实现连续焊接。
