汽车科技日新月异，技术诞生永无止境

汽车科技日新月异，技术诞生永无止境

汽车自诞生以来，就永远围绕着技术革新，科技革命展开着。近些年来，由于电子行业发展异常迅猛，汽车已经脱胎换骨，从一部机械为主机器变成了一个电子与机械相辅相成的科技产品。

汽车机械升级大事记

1886年卡尔·奔驰发明了汽车，到1908年亨利·福特在 T 型车上引入了革命性的流水线生产方式。1922年，汽车启动方式发生的改变，从手摇变成了电子点火，1949 年，克莱斯勒引入钥匙启动系统。1951年，车辆转向助力出现在量产车上，1953年，克莱斯勒汽车首次安装了空调系统。


1958年就诞生了巡航控制比1959年沃尔沃推出的三点式安全带还早了一年。 到了60年代，电动车窗、加热座椅与雨刮器开始普及。70年代开始，汽车安全作为了汽车的重点，1971年ABS诞生，上世纪80年代，安全气囊出现在量产车上。

车载卫星导航

车载卫星系统（GPS）早已不是新鲜设备了，现在很多人买车都会放弃这个已经算不实用的配置，但曾几何时人们开车时要不时停下来看看地图的年代，车载导航是一个非常高科技的设备。90年代，各家公司开始开发导航系统，但普遍问题较多，主要是因为无法准确定位车辆位置。1990年，马自达首次在量产车上配备了 GPS 导航系统，不过只在日本市场销售。


1995年，美国车主有机会买到配备GPS系统的量产车，当时通用旗下的豪华品牌Oldsmobile能够选配该系统，售价高达1995美元。2000年后，随着民用GPS信号的准确性不断提高，GPS开始逐步普及。

车载网络

车联网是近些年的时髦词。但是早在1996年，通用汽车就联合摩托罗拉推出了首款车载联网系统“安吉星”（OnStar）。第一代安吉星系统主要提供紧急救援服务，只有旗下的凯迪拉克品牌才能配备。


如今，安吉星依然是通用汽车的重大功能，已经进化到了第十代。除了通用外，其他主流厂商也都开发出了自己的车联网系统。

车载信息娱乐系统

第一款搭载车载娱乐系统的车型，可以追溯到1986年的别克Riviera，不过用的是黑绿双色的阳极管屏幕。2000年前后，人们对触摸屏不认可，大多数业内人士认为这种技术违反了人体工学，因为难以实现盲操。所以触摸屏是到2007年，iPhone推出后才逐渐被人们所接受。


而触控按钮以宝马的iDrive为代表， 2001年正式发布在7系轿车，信息娱乐系统大屏，再加旋钮与按键的布局成为了之后大多数豪华品牌的首选操作方式。

车载摄像头

1956年，第一款搭载后视摄像头的别克Centurion概念车在北美车展发布。1972年，沃尔沃在试验性的安全车上尝试安装后置摄像头，但最终因为技术和成本原因并未正式量产。真正在量产车上使用已经是到1991年了，搭载在丰田Soarer上；美国第一次出现这一配置已经是2002年了，搭载在当年的英菲尼迪Q45轿车上。但是，到了2018年，美国法律规定，所有上市销售的新车必须标配后视摄像头。这两年，360度全景摄像头则成了新的发展方向，这项豪华功能越来越平民化。

总结

上述的这些汽车发展史只是汽车发展的冰山一角，还有很多电子和机械配置影响了我们对于汽车的使用，但是汽车的发展始终离不开安全，舒适，环保等特点。随着汽车电子的发展越来越迅速，可以想见，一代代更安全、舒适、智能、环保的汽车会很快来到我们身边。