9月23日，继上半年拿下500台订单后，200台2021款爱驰U5下线发运，这是爱驰汽车今年出口欧盟的第二批智能电动汽车；
10月28日，吉利集团在全球规模最大、智能化程度最高的商用车基地（上饶基地）轻卡产品正式下线……
在全球疫情防控形势依然严峻的背景下，短短几个月内，上饶汽车产业韧性强劲、奋勇向上的姿态分外清晰。其中，上饶汽车远销海外的乘风之举格外引人瞩目。
事实上，上饶大力发展汽车产业并非“一穷二白”。时间再回溯到上世纪80年代，上饶客车作为全国最早批量出口的客车品牌，以其首创的发动机后置技术，产品一度领先于国内同行业，蜚声海内外。
造汽车，造好车，上饶人一直有着自己的汽车梦。作为传统农业大市，一直以来工业都是上饶发展的短板。但上饶干部群众不气馁，只争朝夕、创新突破，“十三五”期间，一个拥有千亿级汽车产业集群的“江西汽车城”傲然矗立，带动上饶甚至江西传统制造业实现了“涅槃”。
造车新势力，让“上饶全速奔跑”
因种种原因，上饶客车错失了发展机遇，最终在2002年被博能控股集团有限公司控股收购，并更名为江西博能上饶客车有限公司。但上饶的造车情结并没有因此中断，而是在2013年被重新点燃。在新能源汽车发展浪潮中，上饶提出了建设“江西汽车城”“打造千亿汽车产业集群”等目标。
“十三五”以来，我市汽车产业从小到大，由弱变强。目前，已成功引进爱驰汽车、博能商用车和吉利商用车等4个整车企业，总投资459亿元，年总产能82万辆。同时，还引进了1个发动机、1个汽车综合试验场和近70家汽车配套企业，建成3个汽车零部件产业园，总投资超800亿元，初步构筑起“4+1+1+70+3”的产业格局。
“制造+智能化”的新势力，让“上饶全速奔跑”。“作为一家年轻的新创智能电动车企业，迅速切入高门槛的欧盟汽车市场背后，是对品质、质量、安全的把控，真正实现中外市场同样的标准、技术和产品。”爱驰企业负责人表示，之所以能做到这一点，正是源于爱驰位于上饶的超级智慧工厂。这是国内第一家按照德国工业4.0标准打造的“物理+数字”双胞胎超级智慧工厂，采用全数字化智能质量系统，实现从控制质量到研发、制造、市场全过程预防为主的体系飞跃，不仅是爱驰U5的品质保障，也是爱驰汽车开拓国际市场的底气。与此同时，在上饶，吉利商用车由世界500强企业浙江吉利控股集团有限公司的全资子公司投资建设，拥有世界先进的新能源汽车动力总成、智能化及车辆安全技术。
优质产业集群，凝聚高效产业链
一个整车项目，带来一座汽车城，更让上饶的汽车产业形成了完整的链条。
作为上饶汽车产业的孵化园区，上饶经济技术开发区集聚了上饶客车、爱驰汽车等整车企业，通过这些大的企业项目拉动造链，产生虹吸效应，引导整车及零部件企业集聚集群发展。一批汽车零部件企业成为“补链”生力军，使产业链不断延伸，形成了上下游齐全且具有强大竞争力的产业集群。
与拔地而起的新能源汽车核心零部件产业园为邻，山湖环抱间挖掘机正在作业，轰隆的操作声不时入耳，这里是上饶新能源智能化汽车综合试验场项目施工现场，也是江西唯一的新能源智能化汽车综合试验场项目。日前，记者在现场看到，数十台挖掘机已齐力完成了近2公里的坑道。据介绍，上饶新能源智能化综合试验场项目投资22亿元，总占地面积约6165亩，建设有7.195公里的高速环道、直径300米的动态广场、占地460亩的智能网联测试区以及近百种的特种道路，目前高速环道与智能网联测试区正在进行路基施工。
翻开上饶新能源智能化汽车综合试验场的项目规划可以看到，该项目建成后将拥有基于5G网络的智能网联测试区，能满足上饶本地及周边地区整车企业的测试服务需求，进一步填补上饶汽车产业在研发、检测上的空白，同时支撑江西汽车产业发展，助力上饶经开区打造“江西汽车城”。
此外，围绕着整车制造产业核心，汽车零部件产业日益繁荣，目前，我市拥有汽车零部件企业70余家。为做强汽车产业链条，我市全力打造了三个产业园：中国汽车零部件（上饶）产业基地，目前已落户汽车零部件企业26家；新能源汽车核心零部件产业园，已落户汽车零部件企业9家；安信汽车零部件产业园，厂房总面积超200万平方米。同时，我市特别重视引进新能源核心零部件企业，目前有相关企业8家，其中，发动机整机企业1家，三合一电驱动总成企业1家、电池企业4家、电机电控企业2家。
打赢主动仗，重招商更重亲商安商富商
爱驰自来上饶寻求汽车产业合作到决定独资投资整车项目，吉利从投资汽车核心零部件项目到决定投资整车项目，这些过百亿元的大项目落户上饶市，都是被上饶市开明、开放的发展环境所打动，被上饶市领导和干部的诚意所感动。
