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一家造车新势力首款车型量产下线
浏览：次 发布日期：
2020-12-10
12月6日下午，陕西帝亚小维新能源汽车量产下线仪式，在渭南工厂举行，来自于行业领导、陕西省、渭南市领导及各相关单位、陕西帝亚各投资方以及合作伙伴共计300余人，共同见证了这一具有里程碑意义的重要时刻。这也是2020年暨西安西咸新区宝能项目建成投产后，陕西又一整车项目投产，同时也实现了渭南市整车制造零突破，让渭南市造车梦成为现实，渭南市另一整车项目“开沃新能源商用车项目”也在加紧建设中。
2017年11月，总投资50亿元的帝亚一维新能源汽车有限公司渭南纯电动生产基地，在陕西省渭南国家高新技术产业开发区正式开工，历时3年，帝亚一维渭南纯电动生产基地宣告一期项目建成，旗下小维新能源汽车也于当日下线，这是帝亚一维第一个自建并投产的整车制造基地。
据介绍，2017年帝亚一维在与渭南高新区政府合作成立了陕西帝亚新能源汽车有限公司，作为帝亚一维第一个建设的生产基地运作平台，陕西帝亚主要从事新能源汽车研发、制造、销售和服务。陕西帝亚纯电动车生产基地项目分三期建设，建设用地457亩，总建筑面积19.7万平方米，其中项目一期投资总额20亿元，预计年产能达10万辆规模。
目前，陕西帝亚纯电动生产基地项目一期已完成，建成了包含冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间以及PACK车间、性能试车跑道、技术中心等等，工厂内集数字化、智能化、集成化于一体，生产线可实现多车型柔性化自动生产，精益制造贯穿整个制造环节。此次小维新能源汽车的顺利下线，标志着陕西帝亚工厂的生产线已具备了规模量产能力，也为小维新能源汽车后续的交付以及新产品、新车型的推出提供了产能保障。
为什么第一款产品选择做小维这样的小型经济型新能源汽车，帝亚一维创始合伙人、副总裁，陕西帝亚总经理蔡锋解释到，“中国新能源汽车产业经过十几年的发展，现已从导入期迈入成长期，但保有量渗透率却不到2%，这其中重要的原因就是新能源汽车产品主要集中在一、二线城市推广，新能源汽车主流产品也更符合城市出行需求，在广大的三、四、五线城市和农村地区虽然有足够的空间安装充电桩，出行半径不大，使用场景更契合电动车的使用，但是却鲜有契合城镇出行需求的新能源汽车产品，现在动辄400公里以上的新能源汽车，高昂的价格只能让很多城镇居民望而却步。”
根据腾讯研发大数据报告，我国城镇居民90%出行半径在30公里以内，85%单次行驶时间不超过30分钟，买车的主要用途是接送孩子上下学、日常买菜等，面对这样中短途出行细分市场，低价格适中续航的新能源汽车产品才是“敲门砖”。
“未来5年，将有1.5亿辆城镇出行的刚需，小维新能源汽车正是瞄准了30公里以内的城镇中短途出行这一细分市场，不仅可以日常代步、经济实惠、好停好开好充电，更重要的是产品有保障、服务有保障、售后有保障。为了保障乘客安全，我们专门去中国汽车技术研究中心进行了碰撞测试，碰撞试验整体结果均高于国家电动汽车法规（草案）要求，此外我们还承诺为每一位小维的用户提供‘购车愉悦、使用无忧’服务体验。”蔡锋说到。
据悉，帝亚一维后续还将创新推出便携换电版产品以及物流衍生类产品，满足城镇中短途出行多用途需求，努力为城镇居民创造触手可及的车生活，提供更多可能的出行和生活解决方案。
延伸阅读
帝亚一维新能源汽车有限公司是由江苏悦达集团、IDG资本、阿尔特汽车、联动天翼及管理团队，共同发起成立的专注于经济型纯电动汽车的研发、制造、营销、运营的“新势力造车企业”。公司的管理团队主要成员来自于国内大型汽车和互联网企业的高管，技术团队前身是华尚斯坦德汽车设计公司的核心骨干。整个团队具有丰富的专业领域知识和技术能力，以及浓厚的创新文化。自2017年2月成立始，公司发展得到了福迪汽车、立讯精密、嘉兴华熠、清华控股，还有陕西渭南和宁波奉化国有投资企业等股东的资本加持和青睐。公司秉持“心专·行远”的企业理念，聚焦于城镇中短途出行领域。围绕客户不一样的使用场景需求，开发具有降低用户使用焦虑的创新性“智·美”汽车产品和运营模式；借助互联网工具，高效地为用户提供“购车愉快、使用无忧”的服务体验。公司成立三年多以来，在新能源车“三电”、智能驾驶、整车轻量化、车联网等方面进行了大量的研发工作，打下了坚实的技术基础并取得了丰富的知识产权；特别是公司的换电技术和运营解决方案在业内独具特色，并尽快会将产品和服务模式推向市场。公司建设的宜兴技术中心设施齐备、实验试制能力强；正在建设中的渭南基地也即将竣工完成，一期产能达到十万辆。首发车型将在今年11月正式量产上市，后续将推出换电版车型以及物流衍生类车型等。2020年5月，公司总部迁址到宁波奉化，日前随着帝亚一维渭南纯电动生产基地的落成投产，帝亚一维已初步完成“一总部一基地”的建设工作，未来帝亚一维将以长三角为核心，推进与西北区域的联动发展，形成优势互补、高质量发展的布局，进一步带动新能源汽车产业链融合。
