1956年10月15日，第一辆伏尔加牌汽车在前苏联高尔基汽车厂组装成功，从此，伏尔加作为前苏联和俄罗斯汽车工业的象征蜚声世界。伏尔加已经跑过了50年历程，载满了前苏联和俄罗斯几代人的情感。
据俄罗斯卫星通讯社12日报道，由于缺乏电子元件，俄罗斯最大汽车制造厂——伏尔加汽车制造厂已于12日当天全面停产。随后，该制造厂工会也在社交媒体上证实了这一消息。目前，恢复生产的时间尚未宣布。
据了解，伏尔加汽车厂位于俄西南部陶里亚蒂的工厂是俄罗斯乃至整个东欧地区最大的汽车制造厂，拥有总长超过140千米的生产线。
车厂现况：
近年来，随着外国著名品牌汽车的大举进入和俄罗斯本国汽车产能的停滞不前。
罗斯的时代也随之终结。曾经只有苏联中层以上党政干部才有权乘坐的伏尔加，作为官车的特权和辉煌已一去不复。
黑色伏尔加作为前苏联官员的象征，与红色的克里姆林宫墙一起，已成为那个时代的象征。现在的莫斯科街头，随处可见富有的俄罗斯人驾驶着宝马、奔驰、沃尔沃等名车呼啸而过。洗尽铅华的伏尔加却成了普通民众的坐驾和不少俄地方政府的公务车，黄色伏尔加则成为莫斯科出租车的标准车型。由于市场份额锐减及技术更新缓慢等原因，步履艰难的伏尔加几度陷入困境。
前苏联伏尔加汽车厂
但是，俄罗斯人不忍这个承载着往昔辉煌的民族品牌就此消失，因此，伏尔加在一次次困境中转危为安。2005年，美国总统布什访俄期间，普京邀请布什驾驶自己1956年款的伏尔加汽车兜风，更吸引了各国媒体的关注。在俄罗斯，有城镇的地方就一定有伏尔加，每一个俄罗斯人都有一个自己的伏尔加故事。俄罗斯总统普京就曾回忆说，苏联解体前后，他也和许多人一样处于迷惘之中，“我当时想，大不了去当一名出租车司机，就用我那辆在东德买的伏尔加”。当年普京作为克格勃特工在东德工作时，攒钱买了一辆伏尔加轿车，作为他和妻子上下班的代步工具。
为了重振伏尔加汽车的辉煌，俄罗斯人进行了种种尝试。高尔基汽车厂宣布将为新式伏尔加移植“美国心”，安装先进的戴姆勒—克莱斯勒DOHC发动机。目前，安装“美国心”的新一代伏尔加已经面世，2.4排量的新型伏尔加售价仅25.3万卢布（合8—9万元人民币），属于俄罗斯中低档轿车。
虽然短期内伏尔加的市场份额不会有明显增加，但是，承载了50年梦想和光荣的伏尔加品牌能得以延续，也是俄罗斯汽车人的一大成功。
2021年11月12日，由于缺乏电子元件，俄罗斯最大汽车制造厂——伏尔加汽车制造厂已于12日当天全面停产 ，恢复生产的时间尚未宣布。伏尔加汽车厂位于俄西南部陶里亚蒂的工厂是俄罗斯乃至整个东欧地区最大的汽车制造厂，拥有总长超过140千米的生产线。据俄罗斯媒体报道，今年夏季以来，因全球芯片短缺，这家汽车制造厂已停产7次。
