中国汽车行业在工业4.0的热潮中，通过新一代信息技术与制造业的深度融合，促进产业不断升级，让汽车制造业发生着一日千里的改革。作为制造业大国，我国拥有最完备的工业体系。在转型升级的大背景下，一些细分领域的赛道也扮演着至关重要的角色，赛赫智能作为汽车智能制造企业之一，给汽车智能制造带来一股重要力量。
2008年，赛赫智能从属于战略新兴产业中的高端装备制造业，同时为新能源汽车轻量化与电池制造提供核心装备与技术，专注于工业4.0。
“我国目前是处于行业转型升级的重要过程，这也和经济发展大背景息息相关的。原来我们的工业更多是大批量、标准化的生产，附加值还不够高。随着国民教育程度、生活水平、科技能力的提升，在制造业转型的过程中，就有很多可想象的空间。赛赫智能设备（上海）股份有限公司（下称“赛赫”）董事长李泽晨表示，”在他看来，在制造业转型的当下，行业中需要独角兽，也需要专注细分赛道的中小企业，“不管是独角兽还是中小企业，如果所有企业能够在他的领域做到领先，我们的工业4.0也就指日可待了。”
多学科融合寻到机遇
经过数年发展，我国制造业水平近年来有了明显进步。数据显示，2020年我国工业增加值达到31.31万亿元。“十三五”时期，我国高技术制造业增加值平均增速达10.4%，高于规上工业增加值的平均增速4.9个百分点，在规上工业增加值中的占比也由“十三五”初期的11.8%提高到了15.1%。
不过，我国的制造业也面临全而不优的局面。
全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩在2021年全国“两会”期间表示，推动制造业高质量发展，是当前和今后一个时期我国经济发展中的重大战略任务。在全球制造业四级梯队格局中，中国处于第三梯队，实现制造强国目标至少还需30年。
“十四五”规划纲要提出，加快发展现代产业体系，巩固壮大实体经济根基，包括深入实施制造强国战略、发展壮大战略性新兴产业。其中，在实施制造强国战略方面，提出坚持自主可控、安全高效，推进产业基础高级化、产业链现代化，保持制造业比重基本稳定，增强制造业竞争优势，推动制造业高质量发展。
在李泽晨看来，作为身在其中的个体，能出力的方向也不少。“汽车属于制造业里体量比较大的领域，因此在制造业转型升级中，如果首先能在汽车行业实现技术上的提升和突破，那么对于整个制造业也会起到一定的作用。”
EE（Electrical Engineering）专业出身的李泽晨，并不是一个拥有制造业学科背景的人，不过机缘巧合下最终进入到汽车装备制造行业。
“我的第一学位是通讯信息工程，在德国读完研究生后，去了一家著名的咨询公司，后来又加入了一个运输行业制造商领军企业，才正式开始接触汽车行业。”
这种跨领域的从业经历，让他更像是一个多学科的融合者，也为未来回国创业公司集聚各个领域人才打下基础。
而谈及创业的初衷，李泽晨分享了一段经历。
“当初我还在德国制造公司的时候有一件事印象深刻。每当我们和客户谈项目时，就算我们坚持涨价，他们也会尊重并达成合作。”那个时候，李泽晨就明白了制造业一定要掌握核心领域的绝对优势，这样才有真正的话语权和市场主导地位。因此，在创业初期，他就给赛赫定位成“一家以核心设备、核心技术为主的公司”，并且先从一个产品出发，一个产品做精做强之后拓展到其他的领域。
目前，创立13年的赛赫已经是汽车总装领域一家专精特新企业。700多人的员工里，有一半在海外，除了上海宝山这个全球总部，该公司在德国、美国、英国均有研发中心。
“可能正是因为我涉足过几个行业，所以认识很多不同领域的人才，这样就能把他们召集结在一起。比如，公司里不仅有软件开发、智能算法、硬件设计、机械设计、自动化的PLC编程设计的各类人才，也有德国、英国欧美国家的资深工厂专家。”李泽晨介绍道。
制造业升级下专注细分赛道
作为市场主体最主要的组成部分，中小企业是城市活力和竞争力的重要源泉。其中，专注于特定细分领域、细分产品的“专精特新”中小企业则是强链补链的重要力量。
以工信部公布的第三批2930家专精特新“小巨人”企业培育名单为例，从所处行业看，超六成企业属于工业“四基”领域，九成集中在制造业领域。根据规划，“十四五”期间，全国将培育百万家创新型中小企业，10万家省级专精特新企业，1万家专精特新“小巨人”企业和1000家“单项冠军”企业。
根据今年4月发布的《工业和信息化部办公厅关于开展第三批专精特新“小巨人”企业培育工作》的通知，专精特新“小巨人”企业主导产品应优先聚焦制造业短板弱项，符合《工业“四基”发展目录》所列重点领域，从事细分产品市场属于制造业核心基础零部件、先进基础工艺和关键基础材料；或符合制造强国战略十大重点产业领域；或属于产业链供应链关键环节及关键领域“补短板”“锻长板”“填空白”产品；或围绕重点产业链开展关键基础技术和产品的产业化攻关；或属于新一代信息技术与实体经济深度融合的创新产品。
瞄准细分领域赛道做精做强，也正是李泽晨多年来给公司划定的路线图。
“我们一直在做汽车行业核心的检测设备，从成立之初就在研究哪些是我国没人做的东西。”
在他看来，现在的市场并不像汽车1.0时代那种标准的流水线生产，更需要根据客户自身需求去做非标的生产，这种市场可能不会很大，但是一旦成功不仅附加值高，也掌握绝对话语权。
“我国的制造业现在也到了这个阶段，正往瞄准高附加值迈进。赛赫也一直在朝这个方向去发展。”李泽晨向第一财经举例道，公司目前大概四五个产品线，每个产品线都聚焦在一个特别的领域，虽然在核心技术上有一定的通用性，但是在产品应用方向上只属于一个细分领域的销售市场。
李泽晨还算了一笔帐，并不是每个领域都会涌现很多独角兽和500强，做实业的更应该关注业务本身的竞争力，哪怕一个业务再小，附加值做高了，投资和回报也是挂钩的。“比如一个业务一年只能做10亿的销售，甚至只有1亿，但是利润占到了30%，这种投资回报也很好了。”他说，市场需要独角兽，更需要广大中小企业，制造业转型中更应该关注中小企业如何把附加值提高。
数据显示，赛赫目前的核心业务——轮胎装备和检测、整车检测，已进入国内外主要汽车制造商的认可名录中，两个业务各占业务总量的30%左右，在中国和美国的市场占有率达到了第一，欧洲市场达到了第三，目前的竞争对手都是国外的公司。
同时，他也表示也不愿意为了追求公司的营收规模，投入一些技术门槛较低、整体收入体量更大一些的领域。“相比互联网领域，制造业更像一个长跑选手。”李泽晨认为，制造业这些年来基本没有站上过“风口”，但是却是一个不可或缺的“长跑选手”。
“所以我们的心态很稳，不会像一些风口上的行业竞争感、危机感很强，他们可能今天不做（创新）明天就会被后起之秀超越。而我们同领域的竞争对手基本都是百年企业，我们也有充足的时间去打磨产品。我们也可以沉下心来5-10年研发一个产品，而且这种研发速度已经超过了同行。”
千帆竞发，万木迎春。未来，赛赫将不忘初心，持续提升核心竞争力，实现底层关键核心技术的迭代更新，提升核心部件领域的竞争力，提升智能制造生产线核心竞争力，经营模式也将随着汽车工业发展趋势进行不断提升，继续完善制造数字化建设，开启智能汽车制造赛道的新征程，助力汽车制造行业转型升级。
