今年是浙江吉利控股集团董事长李书福作为全国人大代表履职的第五年，也是他参加全国两会的第20个年头。此前，李书福曾连任三届全国政协委员。
这20年，是中国新能源汽车逐步走向市场化之路。公安部发布的统计数据显示，截至2021年底，中国新能源汽车保有量达784万辆，与上年相比增长59.25%。
这20年，也是李书福在新能源汽车领域的进阶之路。从混合动力汽车、到甲醇汽车、智能电动汽车，再到建立中国首个新能源商用车集团，李书福的新能源汽车版图不断扩张。这位中国第一家民营汽车企业的掌舵者有一个梦想：让中国汽车跑遍全球。
今年两会，李书福带来了《推广应用甲醇汽车助力交通领域碳中和》《关于加大电动汽车换电体系建设的建议》两份建议。“今年主要关注国家能源安全、汽车全生命周期碳中和、汽车换电模式的发展。”李书福说。
早在2009年，李书福就提交了“尽快出台甲醇汽车国家标准”的提案。13年来，李书福一直在呼吁尽快发展甲醇汽车。
“甲醇已经成为全球业界公认的一种新型清洁绿色能源，是构建未来绿色能源的重要选择。”李书福认为，发展甲醇汽车可以降低中国液体能源进口依赖度，降低煤化工碳排放，光伏电、风电等间歇性不稳定的电又能够得到充分利用，“一举多得、变废为宝”。
李书福举例称，“焦化厂会排出大量二氧化碳和氢气，二氧化碳、氢气中又夹杂了很多颗粒物，我们把二氧化碳、氢气合成甲醇，把颗粒物变成砖头，这样空气质量得到改善，而且成本还不是很高”。他希望甲醇汽车能够获得新能源汽车同样的政策支持，加快实现交通领域碳中和。
李书福认为，实现碳达峰、碳中和是一项复杂工程和长期任务，应充分考虑中国能源结构、产业结构等基本国情和企业实际，有序推进。要坚持通盘谋划，先立后破，既积极行动，又不能过度超前、急于求成，防止把任务简单的层层分解，以此影响企业当前的发展。
“交通、出行产业是能源的重要消费领域，特别是汽车产业上下游产业链长、对人民生活影响大，责任更加重大。”李书福表示，要在乘用车、商用车、共享汽车等领域，积极探索纯电、混动、甲醇等多元化新能源技术路径，狠抓绿色低碳技术攻关，走能源低碳可持续发展之路。
中国近年公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确，2025年新能源汽车新车销量占比达到20%左右，2035年成为市场主流。今年政府工作报告亦释放积极信号，提出“继续支持新能源汽车消费”。预计未来新能汽车市场将维持高增长态势。
“发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。”李书福说。
前景令人期待，但也存在发展痛点。李书福看到，尽管中国汽车工业已经建立了全球最完整的供应链，但核心技术仍存在“卡脖子”现象，抑制了汽车产业的高质量发展。“汽车产业未来发展的核心是电动化和智能化，需要推动人机交互、车载芯片、新能源科技等方面核心技术的突破。
