3月10日，由中华全国工商业联合会汽车经销商商会、重庆市汽车商业协会联合主办的“2022新能源汽车发展趋势研讨会”在重庆香港置地光环中心举行。来自全国工商联、国家信息中心、中国汽车工程研究院、长安新能源、金康赛力斯等行业、部门和有关企业代表聚焦国家在十四五规划纲要中对汽车产业发展的要求，立足行业和地方经济发展本身，共同研讨未来新能源汽车发展趋势。
随着国家“双碳”战略的持续推进，新能源汽车市场将迎来新的变革与发展机遇。2021年，全国新能源汽车销量超过350万辆，市场渗透率首次超过10%，这是一个具有标志意义的数据，意味着新能源汽车市场或将进入快速增长期。
上述研讨会上，与会专家和代表均为产业低碳、电动、智能化发展方向所取得的成果感到振奋和鼓舞。同时，大家也对新能源汽车销售模式对整个汽车销售市场带来的巨大冲击保持清醒地认识，并纷纷建言献策，帮助行业直面传统汽车销售体系转型升级面临的机遇和挑战。
全国工商联汽车经销商商会会长、湖南申湘汽车集团董事、副总裁刘英姿指出，实现“双碳”目标作为国家战略，必将对中国汽车发展方向和格局产生广泛而深刻的影响。近日，全国工商联下发了《关于引导服务民营企业做好碳达峰碳中和工作的意见》，明确要求民营企业加快绿色低碳转型发展，并将于今年6月召开全国工商联民营企业双碳工作推进会。随着实现“双碳”战略的持续推进，新能源汽车市场将迎来新的变革与发展机遇。
国家信息中心经济咨询中心副主任李伟利针对新能源汽车发展趋势，进行了精彩的分析和解读。关于新能源汽车市场现状，他表示，目前补贴政策对新能源汽车市场仍然起到比较重要影响，从结构上看，2020年以来新能源汽车呈显著的市场驱动特征，从增量到总量，私人购车都已经成为新能源汽车的主体，其中非限购城市对私人市场的贡献越来越大，已经大大超过限购城市，2021年限购城市NEV销量66.6万辆，非限购城市则达到158.3万辆。
对于2020年以来新能源汽车爆发式增长的因素分析，李伟利认为一是由于技术进步，电耗下降，充电功率的提升;二是由于充电环境改善带来的使用便利性增强;三是由于各级别产品越来越丰富，有竞争力的车型越来越多。他还对新能源汽车发展趋势提出了两个预判，首先新能源汽车还将保持一段时期的快速发展;其次大概率是波动式增长，而不是直线增长、单调上涨。
国网重庆电动汽车服务有限公司总经理罗泽岷介绍，重庆市作为全国首批电动汽车重点推广城市之一，全市现有154家乘用车企业，3家客车企业，同时，集聚约183家配套企业，初步构成新能源汽车产业体系雏形。同时，完成重庆市新能源汽车与充电基础设施监测平台建设。电动汽车服务，就是新能源汽车与新型电力系统的一个关键变量。在既有小区充电设施建设方面，政府也出台鼓励采用“统建统管”模式提高充电设施安全管理水平和绿电消费比例;运用有序充电技术，缓解电网配套增容投资，同时满足居民充电需求。
重庆奥动新能源科技有限公司副总经理夏雪说，重庆近期成功获批全国首批换电示范城市，启动新能源汽车换电模式应用试点工作，换电站建设和运营为换电出租、网约车提供补能服务。从主机厂到车辆用户，从二手车交易到电池梯次利用，无不体现换电模式对产业生态链的赋能。“被誉为‘8D魔幻城市’的山城重庆，换电运营示范效果较强，并为行业和市场展示了‘换电像加油一样方便’”。
中国汽车工程研究院股份有限公司数据中心高级工程师许书军重点聚焦新能源汽车后市场行业发展，以及新能源二手车鉴定评估规范化方向进行了分享。他表示，我国汽车市场从千人保有量来看，未来仍有较大的增长空间，而汽车后市场等业态也将进一步向成熟汽车市场特征发展。新能源汽车后市场将随着保有量快速提升而出现大量行业问题，同时也伴随着更多的商业机会。传统燃油汽车在二手车检测中主要靠望闻听切，而新能源汽车则需要新的检测评估方法，目前的新能源二手车交易市场上，检测鉴定技术以及配套标准与服务体系的欠缺，电动化、智能化系统无法检测，造成车辆性能不透明、真实价值难评估、流通交易市场低迷。新能源是国家战略发展重要方向，所以解决行业痛点，建立新能源汽车二手车鉴定评估规范则势在必行。
研讨会上，主办方还邀请了长安新能源汽车以及赛力斯汽车代表，从主机厂的角度分享新能源汽车发展思路。
重庆金康赛力斯汽车销售有限公司常务副总经理周亮指出，新能源汽车是中国汽车品牌向上的战略机遇，汽车新四化的到来，成为中国汽车工业由大到强的窗口期，中国的汽车品牌真正有机会换道超车。赛力斯汽车隶属小康股份，2012年9月在重庆成立，致力于“推动汽车能源变革、创享移动智慧生活”，用超级产品为消费者带来超级体验，推动汽车产业向清洁能源的变革。赛力斯与华为拥有相同的创新基因和“用户至上，品质至上”的务实价值观，AUTO品牌成为首家进入华为渠道销售的汽车品牌。
长安新能源战略市场部发展规划经理李飞飞与大家交流了长安新能源发展方向。他表示，在新时代，新竞争下，长安新能源以”世界一线主流电动国一品牌“为定位，预计到2025年销量突破70万辆，将推出6款全新平台产品。今年4月北京车展期间，长安C385上市，将重新定义电动轿车时代，通过五个中心构建用户全生命周期，确保用户的完美服务。
全国工商联汽车经销商商会常务会长、中海同创集团董事长李金勇与汽车经销商一起探讨了在新能源汽车产业中汽车经销商的新机遇。李金勇说，中国汽车市场对于汽车经销商来说日子并不好过，乘用车市场格局发生了很大的变化，燃油车市场下滑，新能源汽车快速增长，而未来10-20年将迎来新能源汽车市场高速爆发期。据预测，2025年有可能会突破1000万辆，市场渗透率将达到29.9%。
“目前，新能源汽车竞争格局已基本形成，自主品牌新能源汽车成为渠道发展的重点，造车新势力、传统车企和跨界造车三大阵营。其中传统车企仍占据主要市场份额，而特斯拉等一批‘外行入侵者’以‘黑马之势’占据一席之地。”对于传统经销商集团转型方向，李金勇呼吁大家要掌握燃油汽车的销量变化趋势，未雨绸缪，提前布局。
同时，他也提出了在战略选择上需要注意的几个关键问题：1、销售没有利润的品牌不能经营，售后开始贡献很低;2、没有销量支撑的品牌不能经营(新上市车型除外);3、生产厂家没有后劲的品牌慎重经营，厂家倒闭会带来大量问题;4、经销商只参与交车和维修，其他环节均由厂家掌控的品牌慎重经营;5、同一城市厂家直营店和经销商混合经营的慎重;6、销量虽然很好，但同城已经很多店面的，要慎重(恶性竞争不可避免，毛利难以保证);7、机遇伴随风险，选择大于努力，环境大于品牌。
