全球充电速度最快的弹匣电池问世，能否为新能源汽车产业插上腾飞翅膀？
全球低碳绿色发展潮流之下，世界各主要经济体均将新能源汽车作为产业转型升级的重要引擎，围绕新能源汽车产业发展的辅助驾驶及自动驾驶、智能网联汽车、新能源电池等产业链关键核心环节的创新风起云涌，新能源汽车及其相关核心产业链龙头企业，近年来也备受资本市场的追捧，涌现了特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、宁德时代等一众明星企业。电池作为新能源汽车成本占比最高部分，也是目前制约新能源汽车产业发展的关键瓶颈，低价高续航里程、充换电方便快捷、使用安全可循环也成为了大众对新能源动力电池产业发展的共同诉求。
正是基于此种背景，每一次新能源电池技术的突破都能引起广泛关注，如宁德时代的CTP电池包技术、国轩高科的JTM电池集成技术、比亚迪的刀片电池技术、天能电池集团的类蜂窝状高能电极技术等我国新能源电池创新亮点等均引起了市场不小的轰动，然而真正能够突破以上新能源电池痛点的开创性技术似乎始终是神龙见首不见尾，苦电池旧矣的局面何时才能够得到根本改观？
30日，广汽埃安正式对外发布的能够实现“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩，似乎让我们看到了电池问题解决的曙光。据悉，现有电动车充电最快仅能达到半小时续航200km，广汽此项超倍速电池技术则以最快6倍的充电速率做到了“充电5分钟，续航200公里”，是目前全球充电速度最快的电池技术。
以突破电池痛点为使命的广汽埃安，作为国内新能源品牌中的佼佼者，此次突破的核心技术是其全新的弹匣电池系统安全技术。
与比亚迪的刀片电池采用了类似“刀片状”结构命名原理一样，广汽弹匣电池是一个专门提升动力电池安全性的系统性技术，不是纯粹的结构优化，也不是简单的增加隔热，而是采用了独特的结构设计，其类似弹匣安全舱的设计，有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池速冷系统为电池降温，是一个从电芯本征安全提升、整包被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术，是一个软硬件一体化、具备超高防御能力的智能安全技术。
弹匣电池的4大核心技术：超高耐热稳定的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷系统、全时管控的第五代电池管理系统。
核心技术一：电芯方面，弹匣电池采用了超高耐热稳定的电芯，其采用了正极材料的纳米级包覆及掺杂技术的应用；电解液新型添加剂的应用；添加高安全电解液。通过这些关键技术的应用，使电芯的耐热温度提升了30%，大幅降低电芯热失控短路。
核心技术二：专门针对防止特殊情况引起的燃烧而设计，弹匣电池采用了超强隔热的电池安全舱。通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱，最终实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯，同时，电池包上壳体能耐温1400℃以上，从而有效保护电池整包。
核心技术三：针对夏季高温所引起的自燃现象，弹匣电池采用了极速降温的速冷系统，通过全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准的导热路径的设计，弹匣电池实现了散热面积提升40%，散热效率提升30%，有效防止热蔓延。
核心技术四：电控方面，弹匣电池搭载全时管控的第五代电池管理系统，通过搭载车规级最新一代电池管理系统芯片，可实现每秒10次全天候数据采集，相比前代系统提升100倍，实现对于电池安全的全时监控。
四大技术加持，外加如今最为苛刻的针刺热扩散试验，成就了广汽埃安迄今为止续航里程最长，最安全的电池称号，一经问世，当然也引起了市场一片哗然与舆论追捧。
深挖广汽埃安弹匣电池研发背后的故事，可以发现，这一成就绝对是广汽十年磨一剑的匠心之作，是一个国际化豪华研发团队的智慧结晶。弹匣电池其研发团队由广汽研究院、广汽研究院硅谷中心、世界顶级电芯专家领衔开发，超过600人组成的国际顶级研发团队倾力打造，其中博士超过60位，比例高于10%，庞大豪华阵容的共同努力才激发出了弹匣电池的最高技术水平。
其中领衔的专家成员包括拥有46年电池工作经验的日本电池专家-大石繁，拥有44年电池工作经验的日本电池专家-绵田正治等业界大咖。
同时，广汽集团在电池研发的积累过程当中，也从动力电池过流保护、电池热抑制方法、电池热失控监控及预警等方面形成了国际领先的专利群。包含80多项专利，发明占比超过70%
此外，作为集品牌之力成立的新能源子品牌，广汽埃安如今不仅拥有世界顶级的电池研发团队和领先的电池试验室、专业测试场和电池Pack生产车间，具备独立的电池包自主设计和生产制造能力，在超10年的研发过程中，也有了大量的技术成果和人才储备。
在去年新能源销量达到了136.7万辆新高的发展形势之下，综合以上分析，广汽埃安此项弹匣电池，似乎让我们看到了突破新能源汽车产业发展瓶颈的终极曙光，然而，充电五分钟，续航200公里不等于充电十分钟，就续航400公里，也不等于充电15分钟，续航600公里，而且即使真正做到了以上续航里程及效能，与目前市场所普遍接受及习惯的燃油车方便快捷加油及超长续航里程，还是体现出了很大的局限性与不足，广汽弹匣电池的出现，确实对行业有着良性的深远影响，但要突破新能源电池发展瓶颈，在我国的“三纵三横”的新能源汽车发展路线之上，或许集合三元、磷酸铁锂、光伏等新能源的混合新源动力电池才是未来，也或许钠离子电池、氢能源动力电池、锂硫电池、锌离子电池等新型电池才是未来，说到底还是在保证安全系数的前提下，最大可能提高电池能量密度却又降低成本与重量体积，才能赢得市场的青睐、才能提前锁定新能源汽车赛场的入场船票。
