山东有机废气处理设备促进了我国汽车行业的快速发展
我国改革开放以来，我国经济快速发展，人们的生活水平不断提高，现在汽车已经成为我们普通的代步工具，从而促进了汽车的产量和销售量，汽车产量增加了，在汽车涂改过程中排放的有机废气就会成倍增加，这种废气对环境的污染非常严重，那我们该如何平衡这种汽车和废气排放问题呢？厚德环保根据汽车涂装生产线有机废气的特点，研发生产了一种山东有机废气处理设备，有效的针对汽车涂装过程中产生的有机废气，经过山东有机废气处理设备的有机废气达到了排放标准，把汽车涂装过程中产生废气处理降到最低点，促进汽车产量，促进了我国汽车行业的快速发展 汽车涂装生产线是汽车制造过程中产生“三废”最多的环节，其中涂装废气是涂装“三废”的主要部分。涂装车间的废气主要是涂料中含有的有机溶剂和涂膜在喷涂及烘干时的分解物，统称为挥发性有机化合物（VOC），其主要成份为甲苯和二甲苯。
这些成份对人的健康和生活环境有害，并且有恶臭，人如果长期吸入低浓度的有机废气，会引发咳嗽、胸闷、气喘甚至肺气肿等慢性呼吸道疾病，是目前公认的强烈致癌物。除此之外，有机废气对光化学烟雾、酸雨的形成起着非常重要的作用。 为减少涂料中的VOC，开发了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有机溶剂。为此，各国颁布了相应的法令，限制该类气体的排放，我国于1997年颁布并实施的GB16297《大气污染综合排放标准》，限定了33种污染物的排放限值，其中包括苯、甲苯、二甲苯等挥发性有机溶剂。 如何解决汽车涂装生产线有机废气处理问题？ 对于在汽车涂装生产工艺过程中所产生的有机废气处理问题，从事废气处理行业13年的山东昊威环保专业废气处理专家为您推荐，活性炭吸附——脱附净化装置方案： 采用蜂窝状活性炭为吸附剂，结合吸附净化、脱附再生并浓缩VOC和催化燃烧的原理，即将大风量、低浓度的有机废气通过蜂窝状活性炭吸附以达到净化空气的目的。 当活性炭吸附饱和后再用热空气脱附使活性炭得到再生，脱附出浓缩的有机物被送往催化燃烧床进行催化燃烧，有机物被氧化成无害的CO2和H20，燃烧后的热废气通过热交换器加热冷空气，热交换后降温的气体部分排放，部分用于蜂窝状活性炭的脱附再生，达到废热利用和节能的目的。 整套装置由预滤器、吸附床、催化燃烧床、阻燃器、相关的风机、阀门等组成。 活性炭吸附--脱附净化装置根据吸附和催化燃烧两个基本原理设计，采用双气路连续工作，一个催化燃烧室，两个吸附床交替使用。 先将有机废气用活性炭吸附，当快达到饱和时停止吸附，然后用热气流将有机物从活性炭上脱附下来使活性炭再生；脱附下来的有机物已被浓缩(浓度较原来提高几十倍)并送往催化燃烧室催化燃烧成二氧化碳及水蒸气排出。 当有机废气的浓度达到2000PPm以上时，有机废气在催化床可维持自燃，不用外加热。燃烧后的尾气一部分排入大气，大部分被送往吸附床，用于活性炭再生。 这样可满足燃烧和吸附所需的热能，达到节能的目的。再生后的可进入下次吸附；在脱附时，净化操作可用另一个吸附床进行，既适合于连续操作，也适合于间断操作。 技术性能及特点：性能稳定，结构简便，安全可靠，节能省力，无二次污染。设备占地面积小，重量轻。极适用于大风量下使用。吸附有机物废气的活性炭床，用催化燃烧后的废气进行脱附再生，脱附后的气体再送催化燃烧室进行净化，不需外部能量，节能效果显著。
