数据提供商Jato Dynamics的最新统计数据证明了中国汽车在欧洲的领先地位。据此，今年2月份，中国生产的纯电动汽车已占欧洲（28个国家）新注册电动汽车总数的20%。
然而，如果不只是考虑电动汽车，还考虑内燃机车型，中国的车的销量看起来不再那么强劲。总体而言，2月份欧洲新注册车型中，有4%是中国制造的车型。
中国品牌占比16%
分析中应该考虑到的是，来自中国的新注册汽车中有44%来自西方品牌，特别是特斯拉、达契亚和沃尔沃，其中沃尔沃属于中国吉利集团。上汽集团旗下的名爵汽车品牌在中国进口车中又占40%。
总的来说，根据Jato Dynamics的数据，2024年1月和2月在欧洲注册的所有新车中，只有16%来自中国品牌。
因此，Jato分析师费利佩·穆尼奥斯（Felipe Munoz）并不过分担心中国在欧洲的市场份额：“中国品牌在占据欧洲市场的重要份额之前还有很长的路要走。尽管它们在性能和可负担性方面取得了进步，但提高品牌知名度和改变长期以来占主导地位的观点还需要时间。”
▲2024年2月，欧洲新注册车辆中有20%是在中国制造的。其中还包括制造商特斯拉、达西亚和沃尔沃的车型。照片：Jato Dynamics
中国人的高增长动力
尽管如此，中国新车进入欧洲的势头依然强劲。具体而言，2024年2月至2023年2月期间，中国制造的汽车（电动和内燃机）在欧洲（28个国家）所有新注册汽车中的份额增加了43%。
相比之下，德国生产的汽车在欧洲注册量的份额在一年内仅增加了8%。生产国中的输家包括韩国、意大利、摩洛哥和罗马尼亚。
最畅销的电动汽车：特斯拉的Model Y
据Jato称，迄今为止，欧洲（28个国家）最畅销的电动汽车是特斯拉的Model Y，2月份销量为19,940辆，比2023年2月增长了8%。新款Model 3的销量甚至增加了71%，达到7,912辆。
紧随其后的是是标致208（5,322 辆）和MG 4（5,231 辆）。最畅销的德国电动车型是BMW i4，销量为3,748辆。
2月份，名爵也是一年内新注册量增幅最高的品牌：106%至15,620辆。另一方面，大众汽车品牌的新注册量下降了1%，但仍达到95,511辆。
福特是最大的输家，销量下降17%，至34,621辆。
