冲压成形进程的模仿（CAE）作用愈加凸显
这些年，跟着计算机软件和硬件的迅速开展，冲压成形进程的模仿技能（CAE）发挥着越来越首要的作用。在美国、日本、德国等发达国家，CAE技能已成为模具规划制作进程的必要环节，广泛用于预测成形缺点，优化冲压技能与模具构造，前进了模具规划的可靠性，减少了试模时刻。
国内很多轿车模具公司在CAE的运用中也取得了显着前进，获得了杰出的作用。CAE技能的运用可大大节约试模的本钱，缩短冲压模具的开发周期，已成为确保模具质量的首要手段。CAE技能正逐渐使模具规划由经历规划转变为科学规划。
模具三维规划位置得以稳固
模具的三维规划是数字化模具技能的首要内容，是完成模具规划、制作和检验一体化的根底。日本丰田、美国通用等公司已完成了模具的三维规划，并取得了杰出的运用作用。国外在模具三维规划中采纳的一些做法值得咱们学习。模具三维规划除了有利于完成集成化制作外，另一个长处即是便于干与查看，可进行运动干与剖析，处理了二维规划中的一个难题。
数字化模具技能已成干流方向
这些年得到迅速开展的数字化模具技能，是处理轿车模具开发中所面对的很多疑问的有效途径。所谓数字化模具技能，即是计算机技能或计算机辅佐技能（CAX）在模具规划制作进程中的运用。
总结国内外轿车模具公司运用计算机辅佐技能的成功经历，数字化轿车模具技能首要包含以下方面：
①可制作性规划（DFM），即在规划时思考和剖析可制作性，确保技能的成功。
②模具型面规划的辅佐技能，开展智能化的型面规划技能。
③CAE辅佐剖析和仿真冲压成形的技能进程，预测和处理可能出现的缺点和成形疑问。
④用三维的模具构造规划代替传统的二维规划。
⑤模具的制作进程选用CAPP、CAM和CAT技能。
⑥在数字化技能指导下处理处理试模进程中和冲压出产中出现的疑问。
模具加工主动化迅猛开展
领先的加工技能与配备是前进出产率和确保商品质量的首要根底。在领先的轿车模具公司中，配有双工作台的数控机床、主动换刀设备（ATC）、主动加工的光电控制体系、工件在线测量体系等已不罕见。数控加工已由单纯的型面加工开展到型面和构造面的全部加工，由中低速加工开展到高速加工，加工主动化技能开展十分迅速。
高强度钢板冲压技能是将来开展方向
高强度钢由于在屈强比、应变硬化特性、应变散布才能和磕碰吸能等方面具有优秀的特性，在轿车上的运用量不断添加。如今，在轿车冲压件上运用的高强度钢首要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。世界超轻车身项目（ULSAB）推出的领先概念车型（ULSAB-AVC）中97%的资料为高强度钢，领先高强度钢板在整车用材的比重将超越60%，而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。如今，大量选用的以IF钢为主的软钢系列将被高强度钢板系列代替，高强度低合金钢将被双相钢和超高强度钢板代替。
如今，国内轿车零件高强度钢板的运用还多限于构造件与梁类件，所用资料的抗拉强度多在500MPa以下，因而，迅速把握高强度钢板冲压技能，是中国轿车模具职业亟待处理的一个首要疑问。
新式模具商品当令推出
跟着轿车冲压出产高效化和主动化的开展，级进模在轿车冲压件的出产中运用将愈加广泛。形状杂乱的冲压件，特别是一些按传统技能需求多副冲模分序冲制的中小型杂乱冲压件，不断增加地选用级进模成形。
级进模是一种高新技能模具商品，技能难度大，制作精度请求高，出产周期长。多工位级进模将是中国要点开展的模具商品之一。
模具资料与外表处理技能将遭到重用
模具资料的质量和功能是影响模具质量、寿数和本钱的首要因素。这些年，除了不断有多种高韧性和高耐磨性冷作模具钢、火焰淬火冷作模具钢、粉末冶金冷作模具钢推出外，国外在大中型冲压模具上选用铸铁资料，是一个值得重视的开展趋势。球墨铸铁具有杰出的强韧性和耐磨性，其焊接功能、可加工性、外表淬火功能也都较好，并且本钱比合金铸铁低，因而，在轿车冲压模具中运用较多。
办理的科学化与信息化是模具公司开展方向
轿车模具技能开展的另一个首要方面是办理的科学化与信息化。办理的科学化使模具公司不断地向按时制作（Just-in-TimeManufacturing）和精益出产（LeanProduction）的方向开展，公司办理愈加精准，出产效率大幅前进，无效的组织、环节和人员不断精简。
跟着现代办理技能的前进，很多领先的信息化的办理工具，包含公司资源办理体系（ERP）、客户关系办理（CRM）、供应链办理（SCM）、项目办理（PM）等，在模具公司得到广泛运用。
模具的精细化制作是必然趋势
所谓的模具精细化制作，是对模具的开发进程和制作成果而言的，详细地表现为：冲压技能和模具构造规划的合理化、模具加工的高精度、模具商品的高可靠性和技能办理的严密性。模具精细化制作本来并不是一项单一的技能，而是规划、加工和办理技能的归纳反映。模具精细化制作的完成，除了靠技能上精雕细镂，还要靠严密的办理来保证
