中国要从制造业大国转变为制造业强国，汽车制造业无疑占据战略性地位，回顾历史，欧美日等制造业强国地位的奠定跟本国汽车制造业的崛起密不可分。中国在2015年5月正式发布了《中国制造2025》规划，作为中国制造业新一轮快速发展的引擎，规划中有10多处提到“汽车”，显示了国家对汽车制造的高度关注。汽车制造业转型升级的大幕已经拉开。
亿欧近期梳理了中国A股92家汽车制造业公司转型升级的情况，发现仍有30%(28家)公司没有较明显的转型升级迹象，可见，转型升级虽然是大势所趋，但仍是一个渐进过程，注定是一场长跑。在那些已经有实际行动的公司中，围绕转型升级，它们主要以智能制造、新能源汽车、科技互联网、国际化四条路径展开。
智能制造：传统汽车制造业转型升级的核心
转型升级的目的之一是质量升级，而我国制造业大而不强的主要表现之一便是制造业质量整体水平不高，在整个制造业中，汽车行业又是属于技术含量和智能化程度较高的行业，随着国家的大力倡导和信息技术的融合发展，传统汽车制造业也将迎来“智能制造”加速发展的良好机遇。
新能源汽车：汽车产业转型升级的战略方向
随着全球汽车保有量的迅速增长，因能源和环境带来的压力日益加大，为了可持续发展，汽车产业必须解决能源、污染等问题，新能源汽车自然成为未来汽车产业转型升级的重点战略方向。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2016上半年，我国新能源汽车生产17.7万辆，销售17.0万辆，同比增长分别为125.0%和126.9%，增长显著。同时，市场上涌现出一批掌握先进技术、竞争力较强的新能源汽车整车、零部件等企业。
目前，国内已有超过200家新能源汽车生产企业，在A股92家公司中，华域汽车、比亚迪、长城汽车、江淮汽车、力帆股份等均在加大对新能源汽车的投入，有的已经取得明显的效果。比亚迪作为新能源汽车产业的代表性企业，2016上半年的业绩表现尤为亮眼，营收同比增长42.3%，利润同比增长380.9%。事实上，新能源汽车正在成为当下最热门的投资领域之一，2016年以来，68家上市公司在新能源汽车及产业链方面投资总额超750亿元，其中以互联网企业为代表的非汽车企业也大批进入新能源汽车领域，比如乐视300亿元的投资。
科技互联网：传统汽车升级腾飞的一双翅膀
当前，科技互联网正在以人们无法想象的速度和力度改变传统汽车产业，汽车互联网化和智能化是大势所趋，而实现汽车的无人驾驶可以说是汽车产业的一个终极目标。据美国汽车信息咨询公司IHS Automotive预测，2025年全球无人驾驶汽车将实现规模量产，到2035年，中国将成为最大的无人驾驶汽车市场。为应对这一不可阻挡的潮流，A股的92家公司中，长城汽车、长安汽车、东风汽车、兴民智通等车企已经有所行动。长安汽车的无人驾驶汽车在2016年4月份历经6天，完成了2000公里路程的道路试验，成为中国首个实现长距离无人驾驶的汽车企业。
近年来，苹果、Uber、谷歌、特斯拉、百度、乐视、阿里等国内外科技公司也纷纷涉足互联网汽车以及无人驾驶汽车领域。2016年3月，上汽集团宣布与阿里巴巴集团合作，合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，推进“互联网汽车”开发和运营平台建设。
国际化：汽车公司开拓增量市场的必然选择
随着中国制造业低成本优势消失殆尽，制造企业主动走出去向成本更低的国家扩张业务已成趋势。同时，国家也大力鼓励制造企业走出去，越来越多有实力的企业开始通过投资、合作、并购等途径走出国门进行国际化布局，据德勤《2016中国汽车行业对外投资报告》中的数据显示，中国汽车厂商和零部件企业自2013年以来的海外并购交易数量和规模均不断增长。这一方面有利于消化国内过剩产能实现产业的优胜劣汰，开拓更大的增量市场，另一方面也可以通过参与国际化竞争推动企业的转型升级。
在我国众多的汽车制造企业中，有不少正在积极开拓国际市场，而其中较为成功的有位于河南郑州的宇通客车。古巴是宇通做得最早也最为成功的海外市场，自2005年进入古巴市场，宇通目前在古巴客车市场占有率超90%，成为古巴家喻户晓的中国装备品牌，在2016年9月25日被李克强总理誉为中国装备制造业“走出去”的典范。A股92家汽车制造业公司中，2016上半年营收增速排名第一的是主营汽车空调业务的奥特佳，其营收增长的主要原因便是不断加强国际化拓展，收购澳洲空调国际集团带来的。
