汽车的焊接技术
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2017-05-26
在2015年国家科学技术奖励大会上该校共有9项成果获得奖励，获奖总数（通用类）仅次于清华大学和北京大学，在全国高校中名列第三。其中，机械学院邵新宇教授团队的项目获得国家科学技术进步一等奖，这也是湖北省高校作为第一完成单位获得的首个科技进步一等奖。这项名为“汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备”项目，华科人努力了12年。
在邵新宇教授带领下，华中科技大学联合华工激光工程有限责任公司、神龙汽车有限公司、湖北中航精机科技有限公司、凌云工业股份有限公司等多家企业，组成了“学研产用”结合、光机电多学科交叉的研究团队。
历经十二载潜心技术攻关和市场耕耘，团队研发了白车身激光焊接、不等厚板拼焊、激光非穿透紧密切割等一系列生产线，一举突破国外公司的技术垄断，在汽车制造激光加工高端装备生产中实现了国产自主化。
成套工艺装备在神龙（标致）、长城、江淮、上汽通用、江铃（福特）等313家企业应用538台套。其中，白车身激光焊接生产线在近3年11次国际招标中10次中标，在屡次与瑞士ABB、德国KUKA、德国JENOPTIK等公司的竞争中获胜。
项目成果取得了显著的社会经济效益，完全改变了我国汽车制造中激光焊接、切割高端装备被国外垄断的局面，带动了国产装备的跨越式发展，并已推广应用到航空、航天、航海、能源等领域。2014年，项目成果获得湖北省科技进步特等奖。项目团队成员、中国工程院院士段正澄认为，多学科的交叉应用，与实际产品用户之间的密切联系，与装备生产单位之间的沟通协作，都是该项目能取得突破性成果的原因。
