随着节能减排和环保方针的日益严苛,在我国政府大力支持开展国内自主知识产权轿车及新能源轿车等的利好方针下,新能源轿车的开展已成为大势所趋,随之而来的是相关的新能源轿车电池、轻量化用资料也得到了快速开展,一起车内空气质量等问题也日益受到行业的注重及重视。在此大布景之下，12月28日，由我国机械工程学会资料分会与我国轿车工程学会资料分会联合主办、由岛津企业管理(我国)有限公司承办的“2018轿车行业新材料·新能源·新趋势高峰论坛”在上海隆重举行，旨在促进我国新能源轿车产业的健康快速开展。
本届高峰论坛邀请到业内权威专家就新能源轿车产业方针及开展趋势、动力电池出产技能道路、轻量化资料开展趋势及使用、车内空气质量评价及评估体系等方面宣布精彩的主题演讲。来自产业链相关企业及专家相互讨论沟通开展趋势及相关技能热点与难点,共谋新能源轿车产业的开展与未来。
论坛由我国机械工程学会资料分会总干事、上海资料研讨所高档工程师胡军先生主持
岛津公司剖析测验仪器商场部曹磊工作部长为论坛开幕宣布祝辞
曹磊工作部长对论坛的举行表明热烈祝贺,他在致辞中谈到，新能源轿车技能在近年来取得了一系列突破,一场新能源轿车的革新正在全球范围内兴起。而新能源轿车的开展也带动并推进了各种新材料、动力电池、电子控制及智能网联等相关范畴的快速开展,对产品的立异要求日益进步。新能源轿车及轻量化的快速开展对轿车相关资料也提出了更高的要求。一起,随着人们环保意识的进步，国家对轿车环保要求也日益严厉，ELV、VOC等法规日益受到轿车制作商和供应商的注重。岛津以光技能、X射线技能、图画处理技能这三大核心技能为根底，不断推陈出新,产品涵盖了各种X射线、光谱、色谱、质谱、试验机等仪器设备,产品广泛使用于轿车部件资料的静态功能、动态功能、化学成分、物理功能、无损检测及失效剖析等开发研讨与质量管理,一起也可提供ELV、VOC等法规管控的整体解决方案。在轿车行业范畴,遍及全球的很多用户正在使用岛津的设备,岛津公司以其优质的产品和杰出的售后效劳赢得了广泛的好评。他在致辞中表明，期望经过举办此次论坛,能够深化了解轿车行业的最新动态,活跃推进轿车行业在资料研讨开发及评价管理方面获得的进展,加强轿车整车厂与零部件供应商及检测剖析工作者之间的沟通与协作,树立一个跨范畴的协作技能沟通平台。岛津公司也将以最优质的效劳与产品来回馈咱们的广大用户。
我国轿车工程学会会士、我国轿车工程学会监事、我国轿车工业协会专家委员会专家林逸教授在论坛上率先宣布了题为《我国新能源轿车可持续开展战略动态》的陈述
在陈述伊始，林逸教授从电动轿车技能本身、电动轿车开展的时刻历程、“轿车-人-环境”可持续开展的联系以及地缘政治这四个维度解读了轿车工程技能的近期开展，并指出轿车工程技能正向着资源节约型、环境友好型的可持续开展方法转化；轿车的节能减碳是首要使命；电动化、轻量化、智能化、网联化是大势所趋，着重新能源轿车是我国轿车工业由大变强的必经之路。
随后他回忆了世界电动轿车开展前史，1880年至1920年是电动轿车的发明及黄金期，1920年至1990年是电动轿车开展的沉寂期，而从1990年开始至今电动轿车则进入到复苏期。接着他详细介绍了我国近二十年新能源轿车开展状况。我国政府在“十一五规划”国家863计划设立了“节能和新能源轿车重大项目”,包含了各种类型的新能源轿车的研制并断定了新的研制方法。 “十二五规划”期间,国家发动“电动轿车关键技能与体系集成” 重大项目，2013年四部委在39个城市（群）共88个城市推广使用新能源轿车。“十三五”期间，环绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动轿车智能化、燃料电池动力体系、插电/增程式混合动力体系和纯电动力体系6个立异链（项目群）部署38个重点研讨使命。2015年，我国新能源轿车销量37.9万辆，首次超越美国位居全球第1位。占国内轿车商场1.35%；2016年，我国新能源轿车销量占全球新能源轿车销量的占比达到56%，成为全球最大新能源轿车商场；2017年销售77.7万辆，占国内商场2.7%。
在陈述的最终环节林逸教授解读了我国节能与新能源轿车技能道路图，触及纯电动和插电式混合动力轿车技能道路图、氢燃料电池轿车技能道路图、轿车动力电池技能道路图。按本道路图进行测算，我国轿车产业从油井到车轮的CO2排放总量将从2028年就呈现下降；若2025年前实现从高碳电网向低碳电网转型，轿车产业CO2将在2025年后就呈下降，将为我国承诺的2030年CO2排放达到峰值做出亿吨级贡献。在陈述的最终他着重，我国新能源轿车的产销量和保有量均居世界第一,电动轿车正处在最好的开展时期，新能源轿车是我国走向世界强国的战略性新兴产业。
长春富晟轿车立异技能有限公司总经理、合肥工业大学轿车工程技能研讨院研讨员、我国轿车新能源电机电控产业联盟声誉理事长刘蕴博先生做题为《轻量化电动乘用车技能立异与智能制作方案》的陈述
刘蕴博先生就轻量化电动乘用车FSAT LWEV的产品技能立异与智能制作予以了详细介绍。其研制整体思路是环绕传统轿车的痛点和EV的特色，进行推翻性的立异。立异覆盖了整车结构设计、动力体系设计、动力体系设计、模块架构设计、工艺技能等多个方面，做到了研制周期大幅缩短、研制成本削减、整车功能提升。他在陈述中还指出，由于咱们的工作是开拓性工作，是推翻世界轿车百年制作史的工作，所以咱们从研制初期便与国内外战略协作伙伴一起立异、一起奋斗、一起前进。
哈尔滨工业大学化工与化学学院教授，博士生导师，黑龙江省工业技能研讨院研讨员王振波先生做题为《新能源轿车动力电池的开展动态及评估体系》的陈述
王振波先生在陈述中解读了新能源轿车与锂离子电池的开展，指出动力电池现在已经成为新能源轿车推广使用的瓶颈地点。现在锂电池以其高比能量、高比功率，无记忆效应，以及相对的长循环寿数，高安全功能和较低的价格等特色，成为继镍镉、镍氢电池之后，在许多使用范畴成为最具竞争优势的二次电池体系。在燃料电池实用化之前，锂离子电池仍将在较长时刻内占有动力电池的干流商场位置。随后他介绍了其研讨团队在锂离子关键资料、动力锂离子电芯开发进程的探索与效果，触及惯例NCM三元资料的研讨、新型锂离子正极资料的研讨、其他新型先进资料研讨以及动力锂离子电芯的开发、高安全长寿数LFP/C电池的开发、高比能NCM/C电池的开发、高倍率低温NCM/LTO电池的开发并详细展示了锂离子电池体系的使用效果。他在陈述的最终指出，现在世界商场上动力电池的开展形成了中、日、韩三国鼎立的局面，我国锂电产销量占有全球的一半左右，但有必要进一步从锂离子电池出产大国向强国开展。
上海资料所失效剖析室主任、教授级高档工程师王荣先生做题为《轿车零部件的失效剖析》的陈述
王荣先生在陈述中翔实介绍了轿车失效件的常见资料、轿车零件的常见失效方法、失效剖析的常用设备仪器，并介绍了过载型断裂的失效原因与失效实例、疲惫断裂失效的常见原因与失效实例、氢脆断裂的常见原因与氢脆剖析举例、磨损失效的常见原因磨损失效剖析举例、腐蚀失效的常见原因腐蚀失效剖析举例。
岛津/Kratos 公司XPS、EPMA 资深专家，高档产品经理龚沿东先生做题为《电子探针（EPMA）在轿车部件资猜中的研讨及使用》的陈述
龚沿东先生在陈述中介绍了电子探针微剖析仪的原理、功能、检测方法，它能够进行(4Be)5B～92U范围的定性和定量剖析以及状态剖析(5B～30Zn) 。其间，使用分光晶体和检测器组成的波谱仪是EPMA，而使用固体探头和多道剖析器组成的能谱仪是SEM。以铝合金剖析、超轻元素剖析 、失效剖析、微量元素的面剖析等详细剖析实例解读了电子探针剖析的优势。
