近日，法拉第蔚来（FF）将被纳斯达克除名退市一事，引起行业关注。
今日，贾跃亭发布视频表示，为救 FF（法拉第未来），他做了几个决定。
贾跃亭将重新站出来，担任 FF 的联席 CEO，力争公司保持合规上市地位，加速融资，向全行业开放近 10 年的技术积累，同时开启个人 IP 商业化，支持公司运营。
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同时，贾跃亭还强调，如果 FF 真的退市，是中美乃至全球汽车产业的很大损失。
对此，网友纷纷发表了各自的看法：" 贾跃亭还是有点东西的，FF 91 当年发布时，很多技术和理念都是超前的，只不过如今还未大规模量产，就已落后了 "。
也有网友调侃道：" 五年前量产的话，你就是贾神，现在量产只能是炮灰 "、" 法拉第未来 FF 这十年研发了哪些技术，圈钱技术吗？"" 总结一下视频，我要带货了 "。
据悉，FF 91 于去年 5 月份开始交付，售价 30.9 万美元（约合人民币 219.5 万元），贾跃亭希望能把 FF 打造成为智能电车时代下的 " 法拉利 + 迈巴赫 "。
车内配备有反重力座椅，后排座椅提供加热、按摩功能，车顶 PDLC 玻璃，可主动调节透光度。
车内搭载多个平板电脑，车内实现移动办公、影音娱乐、游戏购物等，三电机最大马力 1050 匹，零百加速仅需 2.27 秒；电池容量为 142kWh，EPA 续航可达 381 英里（约为 613 公里）。
目前，法拉利未来 FF91，总共交付数量在 11 台左右，你认为，法拉第未来退市的话，是全球汽车产业的重大损失吗？
